История нашего донецкого трамвая началась в 1925 году, когда было принято решение о строительстве линии.
Для разработки проекта трамвая, тогда его называли «городская железная дорога», в январе 1926 года был заключен договор с донецким техникумом им. Артёма. Руководителем проекта назначили профессора Понявского.
В мае 1926 года начались земляные работы, в августе приступили к сооружению мостов.
Строительство путей завершилось в 1927 году, однако запуску трамваев мешало отсутствие путепровода. Его строительство завершилось только в 1928 году. И 15 июня 1928 года был запущен первый трамвай, связавший центр города с железнодорожным вокзалом. Протяженность пути составляла 8 км.
Трамвайное хозяйство состояло из восьми вагонов, четырёх моторных и четырёх прицепных. Вагоны были сделаны по московскому образцу: раздельные скамьи, электрическое освещение и различное оборудование. Кабина водителя не была отгорожена от пассажирского салона, двери закрывались вручную.
Первый вагон запускался от СОВ больницы в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции «Сталино» в 20:45. Остановок первоначально было четыре: СОВ больница, ветка, путиловка, жд вокзал. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда зависела от конечной точки следования пассажира. От больницы до ветки она составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек.
С наступлением оккупации движение трамваев в Донецке прекратилось, а при отступлении немцы нанесли серьёзный удар по трамвайному хозяйству Донецка. Но несмотря на это восстановление шло быстро, и уже 22 января 1944 года было восстановлено движение по маршруту трамвая №1.
В 1960-х стали поступать новые вагоны из Чехословакии. К уже существующим маршрутам добавлялись новые, трамвайное хозяйство в Донецке росло.
А у нас теперь пару раз в год есть возможность прикоснуться к истории и на праздничные дни прокатиться на ретро-трамвае.
По материалам ТК Оплот ТВ
